A história do jornal Ambiente Hoje se confunde com a própria história da Amda. A entidade foi fundada em 1978. O jornal foi lançado oito anos depois, em 1988. Seu surgimento partiu de uma constatação muito simples: a de que qualquer tipo de mobilização social - como a pretendida pela entidade - não iria adiante sem o apoio da comunicação.
Idealizado e criado pela Amda em 2004, o Fórum de ONGs Ambientalistas de Minas Gerais é um grupo de discussão formado por representantes de instituições não governamentais mineiras ligadas à temática ambiental.
Em 1982, a Amda lançou a primeira Lista Suja, instrumento que se tornou uma das mais fortes ferramentas da luta ambiental em Minas, tendo contribuído fortemente para adequação ambiental de diversas empresas e mudanças em órgãos públicos.
A maior área contínua de Mata Atlântica protegida do Estado, o Parque Estadual do Rio Doce, com 36.800 hectares, sofria (e ainda sofre, apesar do maior controle) ameaças pela expansão, estimulada pela Prefeitura, da malha urbana da cidade de Timóteo.
A Amda liderou campanha contra a instalação do Aeroporto da Usiminas, ao lado do Parque Estadual do Rio Doce, maior área protegida de Mata Atlântica do Estado, com 36.800 hectares. O governo mineiro decidiu pela construção em outro local.
A MG-10 liga Belo Horizonte à Conceição do Mato Dentro, passando pela Serra do Cipó, até Governador Valadares e Diamantina. O governo Itamar Franco (1999/2002) anunciou seu asfaltamento sem licenciamento ambiental e sem previsão de recursos para cumprimento de condicionantes ambientais.
O Instituto Estadual de Florestas (IEF), até o governo Eduardo Azeredo (1995/1998), era integrante da Secretaria de Agricultura, refletindo a cultura de que florestas são estoques de madeira e nada mais. Já há alguns anos a Amda participava da campanha para sua transferência, o que aconteceu no governo em questão.
A luta contra a implantação do Projeto Jaíba, símbolo da megalomania do Poder Público no Brasil, foi uma das mais emblemáticas e duras da Amda. Iniciado em 1972 pela Codevasf (Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba), em parceria com a Ruralminas, o projeto não tinha licença ambiental, apesar dos gigantescos impactos que causou ao meio ambiente natural. Milhares de hectares de florestas foram jogados ao chão com correntões e animais silvestres foram dizimados.
A construção do Aeroporto de Confins foi anunciada no início da década de 80 e gerou grande reação em Belo Horizonte, liderada pela Amda e Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB-MG), por localizar-se em área de importância ambiental ímpar - região cárstica de Lagoa Santa - e envolver altos custos.
Em 1979, o governo militar anunciou ao país intenção de abrir, em forma de Contratos de Risco, exploração madeireira na Amazônia. A mobilização da sociedade contra a proposta, juntamente com a reação contra o acordo Brasil/Alemanha para implantação de usinas nucleares, pode ser considerada a primeira grande "insurgência" na área ambiental no Brasil.
Foi este o lema da primeira grande ação pública da Amda, que se engajou no movimento nacional contra o acordo Brasil/Alemanha para construção de usinas nucleares assinado em 1975. Camisetas, adesivos, debates (com participação inclusive de Fernando Gabeira) e manifestações públicas reprimidas pela polícia (o país iniciava a chamada "abertura política") foram realizadas durante meses pela entidade entre 1978 e 1979. O governo militar não recuou.
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